Первый советский блокбастер от выдающегося постановщика Александра Митты рассказывает о членах экипажа авиалайнера, совершающего международные рейсы. Этим профессионалам своего дела предстоит столкнуться с настоящей катастрофой в небе, но прежде чем случится беда, зрители погрузятся в подробности личной жизни героев. Капитан корабля Андрей Тимченко узнаёт о том, что его дочь беременна и не хочет выходить замуж. Бортинженер Игорь Скворцов заводит мимолётный служебный роман с новой стюардессой Тамарой. Бывший пилот Валентин Ненароков хочет вернуться в команду и развестись с женой-скандалисткой. Помещают ли частные неурядицы героям в самый ответственный момент?
Сюжет
Незадолго до международного рейса в Африку, который обернётся катастрофой, командиру экипажа пассажирского авиалайнера Ту-154Б борт СССР‑85131 Андрею Васильевичу Тимченко пришлось столкнуться с рядом житейских проблем. Вечером после очередного полёта он узнал, что его дочка Наташа ждёт ребёнка. Личность будущего отца прекрасно известна, более того, юноша был готов построить со студенткой семью, вот только сама Наталья категорически отказалась выходить за замуж. Она прекрасно понимала, что из их отношений с парнем ничего не получится и решила стать матерью-одиночкой.
После тяжёлого разговора с дочерью Тимченко отправился на охоту со старинным другом и прямо в лесу познакомился его внучкой Тамарой, мечтающей об актёрской карьере. Девушка отлично знает английский, так что командир, недолго думая, предложил ей должность стюардессы международных авиалиний, и буквально в первый рабочий день Тамара познакомилась с бортинженером Игорем Скворцовым. Этот лётчик больше неба любил только женщин, а те, в свою очередь, проявляли к ловеласу повышенное внимание, так что дефицита случайных подружек у мужчины не было.
К отношениям с бортпроводницей Игорь отнёсся более чем легкомысленно. Куда больше его волновала судьба бывшего коллеги Валентина Ненарокова. Несколько лет назад этот высококлассный профи ради семьи оставил пассажирские перевозки и ушёл в малую авиацию. Одна беда — его отношения с капризной и эмоциональной женой Алевтиной никак не складывались. Постоянные скандалы привели к тому, что у сына Валентина развилось тяжёлое заикание, и тогда Ненароков решет развестись и вернуться в команду Тимченко. У каждого из героев этой картины сложная личная жизнь, но главное испытание в борьбе со смертью ждёт их впереди. Окажутся ли они к нему готовы?
Причины посмотреть
▪ Первый советский блокбастер с увлекательным сюжетом, глубокими живыми персонажами и непредсказуемым финалом.
▪ Мультижанровость на стыке мелодрамы и фильма катастрофы.
▪ Идеальное сочетание двух полярных жанров — мелодрамы и блокбастера.
▪ Первый советский фильм с эротической сценой.
▪ «Экипаж» занимает шестое место самых кассовых фильмов 1980 года.
▪ Номинация на приз на Международного кинофестиваля в США и награда кинофестиваля в Душанбе «За яркость и зрелищность».
Интересные факты
▪ Изначально на главные роли в фильме были утверждены Алексей Петренко, Олег Даль, Елена Проклова и Николай Караченцев, но незадолго до старта съёмок артисты покинули проект по самым разным причинам.
▪ Бюджет картины составил 1,25 миллиона рублей.
▪ Фильм создавался при поддержке «Аэрофлота». Авиакомпания не только частично профинансировала проект, но также выделила списанные самолёты, ангары и взлётные полосы.
▪ Во время съёмок у фильма было рабочее название «Запас прочности».
▪ Ту-154 вышли на линию в 1872 году, и к началу съёмок оказалось невозможным найти списанные лайнеры. В роли самолёта главных героев сняли две «Тушки» — хвостовую часть сгоревшего при посадке в Омске лайнера и киевская, отстранённая от полётов из-за протечки ртути.
▪ Эпизоды частной жизни Валентина Ненарокова снимались в Ярославле и Ялте.
▪ Во время работы над постельной сценой скромный и стеснительный Леонид Филатов отказался раздеваться и даже под одеялом оставался в брюках. При проявке плёнки с эпизодом сотрудницы киностудии были шокированы её содержанием и подали жалобу руководству. В результате в фильм вошла лишь пятая часть отснятого материала.
▪ Эпизод взрыва на нефтеперерабатывающем заводе снимали на кладбище самолётов, для чего вокруг фюзеляжа старого Ту-114 выстроили сложную декорацию. Но всё пошло не по плану, и 6 тонн горючего взорвались ещё до начала съёмок.
▪ Изначально у фильма была другая концовка, в которой герой Георгия Жжёнова умирал, но чиновники Госкино потребовали заменить финал на более жизнеутверждающий.
▪ Фильм вышел в широкий советский прокат 12 мая 1980 года, и его посмотрели более 71 миллиона зрителей.